ເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຊຸດເຂັມເວລາຫັກໃນເວລາຂັບລົດ?

ເມື່ອທ່ານຂັບລົດ, ທ່ານໄວ້ວາງໃຈວ່າທຸກຢ່າງທີ່ຢູ່ໃນລົດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຂັມເວລາ. ເຂັມເວລານີ້ຊ່ວຍຮັກສາທຸກສິ່ງໃຫ້ເປັນລະບຽບ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ. ແຕ່ຖ້າເຂັມເວລານີ້ຫັກໃນເວລາທີ່ທ່ານກຳລັງຂັບລົດລະ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່. ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຮູ້ສຶກວ່າລົດສັ່ນ ຫຼື ສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງທັນທີ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນຫຍັງ ແລະ ວິທີການຈັບສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະເກີດເຫດຮ້າຍ.

ເຂັມເວລາທີ່ຫັກມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ

ຖ້າເຂັມເວລາຫັກ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດເຮັດວຽກທັງໝົດ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າເຂັມເວລາເຊື່ອມຕໍ່ລໍາແກນເຄື່ອງຈັກກັບລໍາແກນການເປີດ-ປິດວາວ. ເມື່ອເຂັມເວລາຫັກ, ສ່ວນສອງຊິ້ນນີ້ຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ອີກ. ເຊັ່ນດຽວກັບການຂີ່ຈັກຍານ, ຖ້າສາຍສູບຫັກ ຈັກຍານຈະບໍ່ເคลື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ກັບລົດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດບັງຄັບທິດທາງ ຫຼື ຢຸດລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ບຸກຄົນອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານະການອັນຕະລາຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນສັງເກດເຫັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ພວກເຂົາໄດ້ຍິນສຽງດັງຄືກັບສຽງກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ເຫັນແສງສັນຍາເຄື່ອງຈັກເປີດຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານຍັງຂັບຕໍ່ໄປ, ເຄື່ອງຈັກຈະເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ. ອາດຈະເກີດການທີ່ລູກສູບໄປຕີກັບວາວ, ເຮັດໃຫ້ຕ້ອງໄດ້ເສີຍຄ່າຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ແພງ.

ສັນຍານໃດທີ່ບອກວ່າຊຸດເຂັມເວລາກຳລັງເສື່ອມ

ມີສັນຍານຫຼາຍຢ່າງທີ່ບອກວ່າເຂັມເວລາອາດຈະເລີ່ມເສື່ອມ. ເສີ້ງໜຶ່ງທີ່ພົບເຫັນເປັນປົກກະຕິແມ່ນສຽງຄິກຄິກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ສຽງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເຂັມເວລາເລີ່ມຫຼວມ ຫຼື ເສື່ອມ. ເຄື່ອງໝາຍອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ເລີຍລົ້ນ ຫຼື ມີການລົ້ນເວລາ (misfire). ເຊັ່ນດຽວກັບບົດດົນຕີ, ຖ້າເຄື່ອງດົນຕີຊິ້ນໜຶ່ງບໍ່ຢູ່ໃນຈັງຫວะ ທັງໝົດຈະຟັງບໍ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກກໍເປັນດັ່ງນັ້ນ. ຖ້າເຂັມເວລາບໍ່ເຮັດວຽກຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ສະເໝີພາບ. ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າລົດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ງ່າຍເທົ່າເກົ່າ. ຖ້າທ່ານ twisted ກຸ່ມກຸນແລ້ວເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຄື່ອນ (crank) ແຕ່ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ, ນີ້ອາດຈະເປັນບັນຫາຂອງເຂັມເວລາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນສັງເກດເຫັນວ່າມີນ້ຳມັນລົ້ນອອກຈາກສ່ວນໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດເກີດຈາກສີລໍທີ່ເສື່ອມເນື່ອງຈາກເຂັມເວລາທີ່ເລີ່ມເສື່ອມ.

ຄຸນນະພາບ

ເມື່ອເຂັມເວລາຫັກລົງໃນເວລາທີ່ທ່ານກຳລັງຂັບລົດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງຕໍ່ລົດ. ເຂັມເວລາເປັນສ່ວນສຳຄັນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເคลື່ອນທີ່ເປັນຈັງຫວະດຽວກັນ ເພື່ອໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນຮ່ວມກັນ. ຖ້າ ຕົວປ່ຽນຄວາມຕຶງຂອງແຖບອຸປະກອນເສີມ ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ. ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງ, ຮູ້ສຶກວ່າມີການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງທັນທີ, ຫຼືເຫັນແສງເຕືອນຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ. ຖ້າທ່ານຍັງຂັບຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກເຂັມເວລາຫັກ, ມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ວາວ ແລະ ລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະທົບກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຄວາມເສຍຫາຍນີ້ຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂ ແລະ ອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫານີ້ ທ່ານຄວນສັງເກດເບິ່ງລົດຂອງທ່ານ ແລະ ດູແລຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

ການສະຫມັກໃຊ້

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ ແຖບ ແລະຕົວປ່ຽນຄວາມຕຶງຂອງເຄື່ອງຜະລິດໄຟຟ້າ ສຳລັບລົດ, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກເອົາອັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຊຸດເຂັມເວລາມັກຈະປະກອບດ້ວຍເຂັມເວລາເອງ, ອຸປະກອນດຶງຕຶງ, ແລະ ອາດຈະມີຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆເພື່ອຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ທີ່ຮ້ານອຸປະກອນລົດ, ອອນໄລນ໌ ຫຼື ຮ້ານຈຳ່ຫນ່າຍ. ແຕ່ບໍ່ທຸກຊຸດຖືກຜະລິດຄືກັນ. ບາງຊຸດອາດຈະຖືກກວ່າ ແຕ່ອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລົດຂອງທ່ານ. ຢູ່ SNEIK ພວກເຮົາມີຊຸດເຂັມເວລາຄຸນນະພາບສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນໄລຍະຍາວ. ເວລາຊື້ຊຸດ, ທ່ານຄວນກວດສອບຄຳເຫັນ ແລະ ຄະແນນຈາກລູກຄ້າຄົນອື່ນເสมີ.

ບົດສະຫຼຸບ

ຈຳແນກບັນຫາທົ່ວໄປ ຕົວດຶງខ្សែພານເຄື່ອງຈັກ ບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້ຫຼາຍ. ເຄື່ອງໝາຍທຳອິດທີ່ຄວນສັງເກດຄືສຽງດັງ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຄິກຄິກ ຫຼື ສຽງເສຍດສ້າງຈາກເຄື່ອງຈັກ ອາດຈະໝາຍເຖິງເຂັມຂັດທີ່ເສື່ອມ ຫຼື ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຕຶ່ມເຕັມບໍ່ພໍ. ເຄື່ອງໝາຍອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານດັບບໍ່ເປັນປົກກະຕິ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ອາດຈະເປັນບັນຫາກັບເຂັມຂັດເວລາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ຄວນກວດເບິ່ງເຂັມຂັດຢ່າງເປັນຮູບປະທັບເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການເສື່ອມ. ຖ້າທ່ານເຫັນຮອຍແຕກ ຮອຍຂຸ່ມ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຄວນປ່ຽນເຂັມຂັດ. ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປົກກະຕິແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ.