ຊุดເຂົ້າຈັກເວລາສຳລັບເຄື່ອງຍົນດີເຊວ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນຈາກຮູບແບບເຄື່ອງຍົນເບັນຊິນ

ເຂົ້າຈັກເວລາເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຍົນດີເຊວ ແລະ ເຄື່ອງຍົນເບັນຊິນ. ມັນຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ. ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນບາງຢ່າງລະຫວ່າງເຂົ້າຈັກເວລາສຳລັບເຄື່ອງຍົນດີເຊວ ແລະ ເຄື່ອງຍົນເບັນຊິນ. ເມື່ອທ່ານກຳລັງຊອກຫາຊຸດເຂົ້າຈັກເວລາສຳລັບເຄື່ອງຍົນດີເຊວ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າອັນໃດທີ່ສຳຄັນ.

ຄຳນຳ

ດັ່ງນັ້ນເວລາເລືອກຊุดເຂັມຂັດເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບເຄື່ອງຈັກດີເຊວ, ຄວນຈະຄຳນຶງເຖິງບາງຢ່າງ. ຂໍ້ທຳອິດ, ຕ້ອງຮູ້ຍີ່ຫໍ້ແລະ ຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ເພາະວ່າແຕ່ລະຮຸ່ນຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຖ້າເປັນເຄື່ອງຈັກດີເຊວທີ່ມີທູບີນ, ມັນມັກຈະຕ້ອງການເຂັມຂັດທີ່ແຂງແຮງກວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ. ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກຊຸດທີ່ປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດເຊັ່ນ: ອຸປະກອນຈັດຕັ້ງ (tensioners) ຫຼື ອຸປະກອນເລື່ອນ (idlers) ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສຶກສຶກໄວ. ນອກຈາກນີ້, ຕ້ອງກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ. ເຂັມຂັດ SNEIK ຖືກຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບການໃຊ້ງານໜັກໃນເຄື່ອງຈັກດີເຊວໄດ້ດີ. ສຳລັບການຕິດຕັ້ງ, ຊຸດບາງຊຸດກໍງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງກວ່າຊຸດອື່ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນຊ່າງ, ອາດຈະເລືອກຊຸດທີ່ມີຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນ ຫຼື ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງມືດ້ວຍ.

ປະໂຫຍດ

ດຽວນີ້ ໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຊุดເຂັມພັນເທິງເຄື່ອງດີເຊວ ແລະ ເຄື່ອງເບັນຊິນ. ເຄື່ອງດີເຊວ ຈະເຮັດວຽກທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ ແລະ ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງເບັນຊິນ. ດັ່ງນັ້ນ ເຂັມພັນຈຶ່ງຕ້ອງຮັບມືກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຍາງທີ່ໃຊ້ໃນເຂັມພັນເຄື່ອງດີເຊວ ມັກຈະມີຄຸນນະພາບດີກວ່າເພື່ອຕ້ານການສຶກຫຼຸດໄດ້ຢ່າງໄວ. ນອກຈາກນີ້ ເຄື່ອງດີເຊວຍັງມີຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂັມພັນເທິງ, ເຊັ່ນ: ປຸ້ມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບໄອເສີນ, ສະນັ້ນຊຸດເຂັມພັນຈຶ່ງມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ຊຸດ SNEIK ລວມເອົາຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ໄວ້ດ້ວຍ ເພື່ອໃຫ້ທຸກຢ່າງຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອີກເລື່ອງໜຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນ ຊ່ວງເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນເຂັມພັນ. ເຄື່ອງດີເຊວຕ້ອງໄດ້ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນເຂັມພັນເທິງເລື້ອຍໆກວ່າເນື່ອງຈາກມີພາລະບັນທຸກໜັກກວ່າ.

ຄຸນນະພາບ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງເຄື່ອງດີເຊວ, ຊຸດເຂັມພັນເທິງແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ. ຊຸດນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຂັມພັນເທິງເຮັດໜ້າທີ່ຮັກສາໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເคลື່ອນທີ່ໄດ້ໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຂັມພັນບໍ່ດີ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດບັນຫາ. ເສົາກ້າວນັ້ນເຄື່ອງຈັກດີເຊວ ຕ້ອງແຂງແຮງເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໜັກກວ່າເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຜົາ. ມັນມີອຳນາດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ, ດັ່ງນັ້ນເຂັມຂັດຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍ. ຖ້າເຂັມຂັດອ່ອນ ຫຼື ເກົ່າ, ມັນອາດຈະເຖິງຈຸດທີ່ແຕກ ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດເຮັດວຽກທັນທີ, ແລະ ການຊ່ວຍແກ້ໄຂຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊຸດເຂັມຂັດເວລາທີ່ດີເລີດຈຶ່ງຈຳເປັນຫຼາຍສຳລັບເຄື່ອງຈັກດີເຊວ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງການໃຊ້ນ້ຳມັນ, ປະຢັດເງິນໃນການເຕີມນ້ຳມັນ.

ການນຳໃຊ້

ການຕິດຕັ້ງຊຸດເຂັມຂັດເວລາເຂົ້າກັບ ฝาครอบเครื่องยนต์ดีเซล ເຊັ່ນ: ຂ້າງຄູ່, ແທງຂັບ, ແລະ ຊຸດໃໝ່ຈາກ SNEIK. ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ ແລະ ເຢັນລົງແລ້ວກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ. ຖອນຟິວເປີທີ່ບັງເຂັມຂັດເວລາອອກ. ຕໍ່ມາ, ສັງເກດສະພາບຂອງເຂັມຂັດເກົ່າ; ຖ້າເຫັນວ່າເສື່ອມ ຫຼື ມີບາດເຈັບ, ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນ. ຂັ້ນຕໍ່ໄປ, ຈັດຕັ້ງໝາຍເວລາໃຫ້ເຂົ້າກັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໝາຍທີ່ສະແດງໃຫ້ຮູ້ວ່າເຂັມຂັດຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດ. ນີ້ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ, ຖ້າຈັດຕັ້ງໝາຍຜິດ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອໝາຍເວລາຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ຖອນເຂັມຂັດເກົ່າອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆເຄື່ອນທີ່. ຕອນນີ້, ເອົາເຂັມຂັດໃໝ່ຂອງ SNEIK ມາຕິດຕັ້ງ, ແລະ ແນ່ໃຈວ່າມັນນັ່ງດີໃນເກີຣ໌. ຢືນຢັນຄືນໝາຍເວລາອີກຄັ້ງເພື່ອຢືນຢັນ.

ສະຫຼຸບ

ການອັບເກຣດໄປເປັນຊຸດເຂັມຂັດເວລາດີເຊວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ. ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ວັດຖຸທີ່ດີກວ່າເພື່ອຮັບກັບສະພາບການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໂດ້ເຊລ ເງື່ອນໄຂ. ພວກມັນຢູ່ຍືນຍາວຂຶ້ນ ແລະ ມີໂອກາດແຕກຫັກໆ ເລື້ອຍໆ ເທົ່າໃດ. ຊຸດ SNEIK ຊັ້ນສູງສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກດີເຊວ. ດ້ວຍຊຸດທີ່ດີຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະດີຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ບັນດາເຊື້ອເພີງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນເວລາທີ່ຕ້ອງການ, ເໝາະສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພາລະບັນທຸກໜັກ. ອີກຈຸດດີໜຶ່ງ, ບັນດາເງິນຈະຖືກປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ. ຊຸດຊັ້ນສູງອາດຈະມີລາຄາແພງກວ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຢູ່ຍືນຍາວຂຶ້ນ ແລະ ຕ້ອງປ່ຽນບໍ່ເລື້ອຍໆ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂຈະໝາຍເຖິງການປະຢັດ. ແລະ ຄວາມສະບາຍໃຈ, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການເກີດເຫດຂັດຂ້ອງຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງ.