ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດຂອງທ່ານອາດຈະຄ່ອນຂ້າງຍາກນິດ່ງໜຶ່ງ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາເອັງຈິນໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບ...">
ການເລືອກສິນຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ ລຸ່ມສະເພາະ ຊุดອຸປະກອນສຳລັບລົດຂອງທ່ານອາດຈະເປັນເລື່ອງທີ່ຍາກນິດ່ງໜຶ່ງ, ແຕ່ມັນສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ. ເຄື່ອງໝາຍໜຶ່ງທີ່ຄົນຈຳນວນຫຼາຍເຊື່ອຖືແມ່ນ SNEIK. ພວກເຂົາມີຊຸດເຂັມເວລາ Continental ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າມີຄຸນນະພາບດີ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້. ເຂັມເວລາເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຕ່າງໆເຂົ້າດ້ວຍກັນ. ເມື່ອມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເຄື່ອງຈັກຈະປະສົບຜົນສຳເລັດດີຂຶ້ນ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ. ແຕ່ຖ້າເຂັມເວລາເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ສະນັ້ນ, ການເລືອກຊຸດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນອະນາຄົດ.
ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການເລືອກຊຸດເຂັມຂັດເວລາ Continental ສຳລັບລົດ, ມີບາງຢ່າງທີ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທ່ານຕ້ອງຮູ້ຍີ່ຫໍ້, ຮຸ່ນ ແລະ ປີຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຂໍ້ມູນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາຊຸດທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານ. ຕໍ່ໄປ, ກວດສອບວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດຫຼືບໍ່. ເຄື່ອງຈັກບາງລະບົບຕ້ອງການເຂັມຂັດທີ່ສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສັງເກດຊຸດທີ່ມາພ້ອມດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ອຸປະກອນດຶງຕຶງ (tensioners) ຫຼື ເຖິງແມ່ນວ່າ water Pump ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເພີຍງແຕ່ເຂັມຂັດຢ່າງດຽວອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພິຈາລະນາເຖິງການຮັບປະກັນຂອງຊຸດດັ່ງກ່າວ. ການຮັບປະກັນທີ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈເພາະຮູ້ວ່າຜະລິດຕະພັນມີຄຸນນະພາບ. ອີກທັງອ່ານຄຳເຫັນຈາກລູກຄ້າຄົນອື່ນໆ, ປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານμຕັດສິນໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຈື່ໄວ້ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປັນເລື່ອງຂອງລາຄາຖືກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງການໄດ້ຮັບຊຸດທີ່ຈະຢູ່ຢ່າງຍືນຍາວ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຊุดເຂັມຂັດເວລາ Continental ມີຄວາມແຕກຕ່າງຄືການອອກແບບຢ່າງລະອຽດ ແລະ ວັດຖຸທີ່ໃຊ້. SNEIK ປະເພນີໃນການຈັດຫາຊຸດທີ່ຜະລິດມາເພື່ອໃຊ້ໄດ້ຍາວນານ. ເຂັມຂັດເຫຼົ່ານີ້ມັກເຮັດຈາກຢາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຕ້ານການສຶກຫຼຸດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຢາງທີ່ໃຊ້ໃນເຂັມຂັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະລິດເປັນພິເສດເພື່ອຕ້ານອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການເສີຍດສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນເຂັມຂັດຈຶ່ງບໍ່ເສີຍຫາຍໄວ. ນອກຈາກນີ້ ຊຸດດັ່ງກ່າວມັກປະກອບດ້ວຍຕົວຕັ້ງຄວາມຕຶງ (tensioners) ແລະ ລໍ້ເລື່ອນ (pulleys) ທີ່ດີເພື່ອຮັກສາເຂັມຂັດໃຫ້ຕຶງແລະ ຈັດຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ ເນື່ອງຈາກເຂັມຂັດທີ່ຕຶງບໍ່ພໍອາດເລື່ອນໄດ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ ຊຸດເຂັມຂັດເວລາ Continental ຂອງ SNEIK ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂັບໄດ້ລຽບງ່າຍ ແລະ ເງີຍບ. ເມື່ອທ່ານເລືອກຊຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ທ່ານກຳລັງລົງທຶນໃນສຸຂະພາບຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ເຂັມເວລາ (Timing belts) ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກລົດ. ມັນຄວບຄຸມເວລາທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ແກນລໍ້ (crankshaft) ແລະ ແກນການເຄື່ອນໄຫວ (camshaft) ເພື່ອໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ເຂັມເວລາອາດຈະເກີດບັນຫາໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງດີທີ່ຈະຮູ້ເຖິງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ປ້ອງກັນໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ແປກໃຈຄືການສຶກຫຼຸດ. ໃນເວລາທີ່ຜ່ານໄປ ຢາງອາດຈະແ cracks ຫຼື ສຶກຫຼຸດເຖິງຂັ້ນແຕກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນ, ຝຸ່ນ, ຫຼື ຄວາມເກົ່າ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫານີ້ ຄວນກວດເຂັມເວລາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ແທນໃໝ່ເມື່ອຈຳເປັນ. ອີກບັນຫາໜຶ່ງແມ່ນການຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ (misalignment). ຖ້າເຂັມເວລາຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ມັນອາດຈະລື້ນ ຫຼື ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຼວມ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ ຄວນປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຢ່າງເປັນພິເສດໃນເວລາຕິດຕັ້ງ. ການໃຊ້ຊຸດອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ເຊັ່ນ: ຈາກ SNEIK ຈະຊ່ວຍໄດ້ດີ ເນື່ອງຈາກທ່ານຈະໄດ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍດາຍ. ສຸດທ້າຍ ບາງຄົນເມື່ອຍທີ່ຈະປ່ຽນຕາມແຜນການທີ່ກຳນົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຂັມເວລາຈະຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 60,000 ຫຼື 100,000 ໄມລ໌ ຂຶ້ນກັບລົດແຕ່ລະຄັນ. ຖ້າບໍ່ປ່ຽນໃນເວລາທີ່ກຳນົດ ມັນອາດຈະແຕກໃນເວລາຂັບຂີ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດເຮັດວຽກທັນທີ – ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫານີ້ ຄວນຕິດຕາມການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ກວດສອບເປັນປົກກະຕິ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຢັດບັນຫາຕ່າງໆໃນອະນາຄົດ.
ການຕິດຕັ້ງຊุดເຂັມເວລາ Continental ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຄື່ອງມືແລະຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນ. ຊຸດເຂັມເວລາ SNEIK ມັກຈະປະກອບດ້ວຍເຂັມເວລາ, ອຸປະກອນດຶງຕຶງ (tensioner), ແລະລໍ້ເລື່ອນ (idler pulleys). ກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ, ກະລຸນາອ່ານຄຳແນະນຳທີ່ມາກັບຊຸດຢ່າງລະອຽດ ແລະເຂົ້າໃຈຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຢ່າງເປັນລຳດັບ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຖອດຂັ້ວໄຟຂອງແບດເຕີຣີ່ອອກເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງເຊັ່ນ: ຝາປິດເຄື່ອງຍົນ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ. ຈົ່ງລະວັງເນື່ອງຈາກບາງຊິ້ນສ່ວນອາດຈະບໍ່ແຂງແຮງ. ເມື່ອເຂົ້າເຖິງເຂັມເວລາແລ້ວ, ສັງເກດເຂັມເວລາເກົ່າເພື່ອກວດສອບການສຶກຫຼຸດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຂັມເວລານີ້ໃຊ້ງານມາເທົ່າໃດ. ຕໍ່ໄປ, ຖອດເຂັມເວລາເກົ່າອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຂັມເວລາ Continental ໃໝ່, ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂັມເວລາຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໝາຍເວລາ (timing marks) ທີ່ຢູ່ເທິງເຄື່ອງຍົນ. ຂັ້ນຕອນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກຖ້າຈັດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຂັມເວລາແລ້ວ, ກະລຸນາກວດສອບອຸປະກອນດຶງຕຶງ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນດ້ວຍ, ແລະ ແທນໃໝ່ຖ້າມີການສຶກຫຼຸດ. ຕາມຄຳແນະນຳເພື່ອຕັ້ງຄ່າຄວາມດຶງຕຶງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຂັມເວລາດຶງຕຶງໜ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ແຮງເກີນໄປ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ສຸດທ້າຍ, ຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດຄືນໄປເທົ່າເດີມ ແລະ ຕໍ່ຂັ້ວໄຟຂອງແບດເຕີຣີ່. ເລີ່ມເຄື່ອງຍົນ ແລະ ຟັງເສียงທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າເສียงເປັນປົກກະຕິ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງສຳເລັດແລ້ວ! ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດ.
EN