ເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນຄືກັບຜູ້ບັນຊາການໃນອອກຊີເຕີຣ໌, ມັນຄວບຄຸມເວລາຂອງວາວເພື່ອໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແລະ ເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກນັ້ນປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ-ລົງຈາກລູກສູບເປັນການເຄື່ອນທີ່ເປັນວົງກົມເພື່ອຂັບລ້ອມ. ພວກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອເຮົາເວົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ການມີເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີແມ່ນຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ. SNEIK ເຂົ້າໃຈດີວ່າສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າໃດຕໍ່ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອຳນາດ.
ແອວຄອມແລະແອວຄຣອງຄ໌ທີ່ມີຄຸນນະພາບ ພວກເຂົາແມ່ນຄືກັບສະຫລັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນຕ້ອງເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງ ເພາະວ່າພວກມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນນານ ແລະຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍ. ແອວຄາມທີ່ດີຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫາຍໃຈດີຂຶ້ນ, ສະນັ້ນອາກາດແລະເຊື້ອໄຟປະສົມເຂົ້າກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ມີພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງຖ້າກະແສ cam ເປີດວາວໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍຈາກເຊື້ອໄຟ. crankshaft ຍັງມີບົດບາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສົມດຸນດີເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສັ່ນ. ຖ້າບໍ່ສົມດຸນ, ເຄື່ອງຈັກຈະສັ່ນສະເທືອນ ແລະມັນບໍ່ດີ. SNEIK ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວຫນ້າ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແກະແຈ cams ແລະ crankshafts ທີ່ແຂງແຮງແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາສາມາດຮັບມືໄດ້ກັບຄວາມໄວສູງ ແລະສະພາບທີ່ຍາກ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄວ ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຊ່ວຍຈັດການຄວາມຮ້ອນນີ້ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຍັງເຢັນ. ນອກຈາກນັ້ນການອອກແບບຂອງ camshaft ກະທົບເຖິງການຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແອວຄາມທີ່ອອກແບບໄດ້ດີ ສາມາດໃຫ້ແຮງດັນຫຼາຍຂຶ້ນ ຊຶ່ງເປັນກໍາລັງທີ່ຈະຍ້າຍລົດໄປມາ ກະດານຄຣອງແອັຟ ຕ້ອງມີການອອກແບບທີ່ແນ່ນອນເຊັ່ນກັນ ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະສູນເສຍພະລັງງານ ແລະຂັບຂີ່ບໍ່ມ່ວນ. ໃນການແຂ່ງຂັນທຸກແຊວຂອງພະລັງງານແມ່ນສໍາຄັນ. ລົດຕ້ອງເບົາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. SNEIK ເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ ແລະຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ ເມື່ອເລືອກ SNEIK ທ່ານໄດ້ຮັບສ່ວນຕ່າງໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບັນລຸຄວາມສາມາດເຕັມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການໂຈະ ມีບົດບາດທີ່ສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານທີ່ຖືກຜະລິດຂຶ້ນຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເມື່ອທ່ານກຳລັງຊອກຫາຜູ້ສະໜອງແຄມເຊັດ (camshaft) ແລະ ຄຣັງເຊັດ (crankshaft) ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຊອກຫາຜູ້ສະໜອງທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄຸນນະພາບ. SNEIK ແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ດີ. ພວກເຮົາມີຕົວເລືອກຂາຍສົ່ງ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນດ້ວຍລາຄາຖືກກວ່າ. ເພື່ອຊອກຫາຜູ້ສະໜອງທີ່ດີ ທ່ານຄວນກວດສອບຊື່ສຽງຂອງເຂົາ. ທ່ານຕ້ອງການບໍລິສັດທີ່ມີປະຫວັດສາດໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຄົງທົນ. ສັງເກດຄຳເຫັນຈາກລູກຄ້າອື່ນໆ ເພາະວ່າຄຳເຫັນເຫຼົ່ານີ້ຈະບອກທ່ານວ່າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຄຸ້ມຄ່າກັບເງິນທີ່ຈ່າຍຫຼືບໍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ທ່ານຄວນຖາມວ່າຊິ້ນສ່ວນແຄມເຊັດ ແລະ ຄຣັງເຊັດຖືກຜະລິດຈາກວັດຖຸດິບໃດ. ວັດຖຸດິບທີ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ. SNEIK ໃຊ້ເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ວັດຖຸດິບທີ່ແຂງແຮງ ເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຢືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ. ກວດສອບວ່າຜູ້ສະໜອງມີນະໂຍບາຍການຄືນສິນຄ້າທີ່ດີຫຼືບໍ່ ເພາະຖ້າມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ ທ່ານຈະຕ້ອງການການຄືນສິນຄ້າທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມຜູ້ສະໜອງຖ້າເປັນໄປໄດ້ ເພາະການເບິ່ງວິທີການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຂົາເຈົ້າເອົາໃຈໃສ່ເລື່ອງນີ້ຫຼາຍປານໃດ. SNEIK ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຢ້ຽມຢາມ ແລະ ພວກເຮົາພໍໃຈກັບຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ແລະ ຢ່າລືມຖາມເຖິງການຮັບປະກັນ; ການຮັບປະກັນທີ່ດີໝາຍເຖິງວ່າເຂົາເຈົ້າເຊື່ອໃນຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ. SNEIK ມີການຮັບປະກັນເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ. ການຊອກຫາຜູ້ສະໜອງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ, ແລະ ກັບ SNEIK ທ່ານຈະຮູ້ສຶກມີຄວາມໝັ້ນໃຈ.
ເຊີກແຄມ (Camshaft) ແລະ ເຊີກເຄີກ (Crankshaft) ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນສອງຢ່າງໃນເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເດີນໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ. ຄຸນລັກສະນະຂອງສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼາຍ. ເຊີກແຄມຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວ. ວາວເປັນສ່ວນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອອກໄປເປັນໄອເຜົາ. ຖ້າເຊີກແຄມຖືກອອກແບບໄດ້ດີ ເຄື່ອງຈັກຈະຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊີກແຄມທີ່ມີການຍົກສູງ (lift) ສູງຈະເປີດວາວໄດ້ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ເວລາທີ່ເປີດຍາວຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໄວໆທີ່ສູງຂຶ້ນ. ແຕ່ຖ້າການຍົກສູງຕ່ຳເກີນໄປ ອາດຈະບໍ່ມີອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນພໍເທົ່າທີ່ຈະຕ້ອງການ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮູ້ສຶກອ່ອນແອ. ຄຸນນະພາບຂອງ ແກ້ວ ກໍສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຈະສະອາດ.
ເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດ ປ່ຽນ ການເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ-ລົງຂອງລູກສູບ ໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ແບບປັ່ນ (rotary) ເພື່ອຂັບລ້ອດ. ຂະໜາດ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດ ສົ່ງຜົນຕໍ່ກຳລັງດ້ວຍ. ເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດທີ່ໜັກກວ່າຈະໃຫ້ກຳລັງຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຈະຕອບສະຫນອງຊ້າ. ເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດທີ່ເບົາກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປັ່ນໄດ້ໄວຂຶ້ນ ເໝາະສຳລັບຄວາມໄວ ແຕ່ຈະມີກຳລັງໜ້ອຍລົງໃນຄວາມໄວຕ່ຳ. ເວລາເລືອກເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດ (camshafts ແລະ crankshafts) ມັນສຳຄັນຫຼາຍທີ່ພວກມັນຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອປະສິດທິຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ ພວກມັນຈະຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ດີ. SNEIK ໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິຜົນ ເຮັດໃຫ້ທ່ານຊອກຫາຕົວເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ໃນເວລາທີ່ຜ່ານໄປ ເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດຈະເສື່ອມສະຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຢືນຍົງເທົ່າກັບຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ. ຄວນຮູ້ສັນຍານຂອງການເສື່ອມສະຫຼາຍເພື່ອແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ຈະເກີດບັນຫາໃຫຍ່. ສັນຍານທີ່ເກີດຂຶ້ນທົ່ວໄປສຳລັບເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດແມ່ນສຽງເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດ (ticking noise) ຈາກເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອສ່ວນທີ່ເປີດ-ປິດ (lobes) ເສື່ອມສະຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ເປີດ-ປິດວາວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດ ຄວນເອີ້ນຊ່າງເຄື່ອງຈັກມາກວດສອບ. ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິຜົນເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງລົດຈະຮູ້ສຶກຊ້າ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີເທົ່າທີ່ຄວນ ອາດເກີດຈາກການເສື່ອມສະຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດ.
ສຳລັບເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ ສັນຍານທີ່ສຳຄັນແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນ; ຖ້າລົດສັ່ນເວລາຂັບຂີ່ ອາດເກີດຈາກເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສົມດຸນຫຼືເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນີ້ ການຮັ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ການສຶກຫຼຸດຂອງປຸກປ່ອງແລະຈອຍກໍເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮັ່ວໄຫຼ. ຖ້າທ່ານເຫັນບ່ອນທີ່ມີນ້ຳມັນຢູ່ພາກລຸ່ມລົດ ອາດເປັນບັນຫາຂອງເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍຈັບບັນຫາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ກວດສອບນ້ຳມັນເປັນປະຈຳ ແລະ ເປີ່ຍນໃໝ່ເມື່ອຈຳເປັນ; ນ້ຳມັນເປື້ອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກຫຼຸດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານຄິດວ່າເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ເຊືອກຂອງເຄື່ອງຈັກກຳລັງສຶກຫຼຸດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ SNEIK. ພວກເຂົາມີແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອນຳເອົາເຄື່ອງຈັກກັບຄືນສູ່ສະພາບທີ່ດີ.
EN